Motorradsport

  • SuperMoto ist ein noch sehr junger Motorradsport, der seit etwa 1985 in Europa betrieben wird. Beim SuperMoto wird mit Motorrädern auf der Straße und im Gelände gefahren.

    Der Asphaltanteil beträgt in der Regel 70%, der Offroad-Anteil 30%. Die Faszination dieser Sportart liegt in atemberaubenden Drifts und halsbrecherischen Überholmanövern. Diese Fahrtechniken lassen jegliche physikalische Grenzen verblassen.

    Als SuperMoto wird eine umgerüstete Enduro oder Motocrossmaschine genannt. Gefahren wird meist auf 17- oder 16,5-Zoll Rädern mit geschnittenen Slicks.

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    SuperMoto IDM

    Die Federführung für die SuperMoto IDM liegt beim ADAC Saarland in Kooperation mit dem ADAC Hessen-Thüringen (Promotor).

    Impressionen von der IDSM in Schaafheim

    12. Mai 2024 – Fotos: Alexander Körner

  • Das Fahrrad ist dir zu langsam, für einen Motorroller bist du noch zu jung? Motorsport weckt dein Interesse und du möchtest für wenig Geld testen, ob du für den Bike Sport geeignet bist? Komm vorbei und lass es dir zeigen.

    weitere Informationen:
    Judith Vietze
    T  069 66 07 86 03
    F  069 66 07 86 49
    sport  @  hth.adac.de

     

    weitere Informationen zu PocketBike & MiniBike:

     
     

    Judith Vietze
    T  069 66 07 86 03
    sport  @  hth.adac.de

     

     

     

  • Das Wort Trial kommt aus dem Englischen und bedeutet übersetzt „Versuch“. Man versucht also sozusagen, mit dem Motorrad Hindernisse zu überwinden.

    Wer mindestens vier Jahre alt ist und gerne ein anspruchsvolles Hobby mit Zweirädern ausüben möchte, der ist im (Jugend-)Trial genau richtig. Hier muss man in bis zu 40 Fahrtabschnitten – Sektionen genannt – Hindernisse überwinden ohne mit den Füßen den Boden zu berühren.
    Jede Bodenberührung bedeutet Fehlerpunkte, hat man in einer Sektion fünf Punkte gesammelt, kann man gleich zur nächsten Sektion fahren, denn ein „Fünfer“ ist die Höchstpunktzahl pro Sektion.

    Bei der Gestaltung der Sektionen sind der Phantasie keine Grenzen gesetzt: Steinblöcke und Naturfelsen werden ebenso „befahren“ wie Baumstämme, Palettenstapel, riesige Kabeltrommeln aus dem Baugewerbe und gigantische LKW-Reifen.

    Beim Trialsport kommt es nicht auf Geschwindigkeit, sondern auf Geschicklichkeit an. Wer sein Motorrad im „Gelände“ beherrscht, der ist auch für brenzlige Situationen im Straßenverkehr bestens gerüstet.

    Voraussetzungen:
    Wer seine ersten Versuche mit dem Trial-Motorrad starten möchte, der benötigt eine lange Hose und feste knöchelhohe Schuhe. Ein Jet-Helm und Handschuhe können beim „Schnuppertraining“ vom Ortsclub ausgeliehen werden.

    Hier geht es zur gemeinsamen Motorrad-Trial-Serie des ADAC Hessen-Thüringen e.V. und der DMV Landesgruppe
    Hessen e.V.: trial-sport-live.de 

    Download:
    ADAC DMV Motorrad-Trial-Meisterschaft und -Cup Hessen-Thüringen Reglement 2026

    Weitere Informationen erhalten Sie beim DMSB

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  • Bei diesem Motorrad-Geländesport geht es weniger um die Geschwindigkeit, als vielmehr um die Ausdauer und Zuverlässigkeit von Motorrad und Fahrer.

    Weitere Informationen und Downloads finden Sie auf den Webseiten

    Enduro Jugend Cup
    Deutsche Enduro Meisterschaft
    ADAC Enduro Rallye/ ADAC Enduro

  • In spektakulärer Schräglage lenken die Bahnsportler ihre fast immer einzylindrigen Motorräder über verschiedenste Strecken. Dier Clou: Die Maschinen haben nur einen Gang und keine Bremse.

    Informationen vom DMSB zur Sicherheit im Bahnsport
     

  • Im Motorrad-Turniersport trainiert man Geschicklichkeit im Umgang mit dem Motorrad oder dem Motorroller.

    Dabei sind die Aufgaben größtenteils dem täglichen Straßenverkehr entnommen: Ein Slalom oder die „Acht“ schärfen die Sinne und die Reaktionen beim Ausweichen, in der Spurgasse und der S-Fahrgasse müssen die Pylonen und Bretter ohne Berührung durchfahren werden. Beim „Dose versetzen“ wird einhändiges Fahren geübt.

    Besonders spannend ist der Kreisel, der mit dem Vorderrad genau um 360° herumgeschoben werden muss. Auch die Wippe erfordert einen ausgeprägten Gleichgewichtssinn, denn das „Fußen“ im Parcours bringt natürlich Fehlerpunkte. Die Fahrzeit spielt übrigens erst in zweiter Instanz eine Rolle, wichtiger ist es, den Parcours fehlerfrei zu durchfahren. 

    Auf die richtige Schutzbekleidung wird selbstverständlich von Anfang an besonderen Wert gelegt. Motorrad-Turniersport schult bereits in frühen Jahren alle Sinne, wer sein Zweirad spielerisch und sportlich im Parcours beherrscht, der ist für die Teilnahme am Straßenverkehr bestens aufgestellt.

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